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ServicearbeitenAuch jedes hochwertige Produkt braucht von Zeit zu Zeit eine Inspektion! Funktion und Wertbeständigkeit hängen wesentlich davon ab, wie Ihre Fahrwerkskomponenten gewartet werden. Damit Sie als Kunde nicht lange auf die Serviceabwicklung warten müssen, haben wir unsere Werkstattkapazität erhöht, technisch auf den neuesten Stand gebracht und auch personell aufgestockt. Das heißt wir sind nun in der Lage innerhalb von 7 Werktagen Ihre Aufträge zu bearbeiten. Ab Januar 2011 bieten wir auch die Überholung und Reparatur von TEIN Straßenfahrwerken an. Dazu wurden unsere Techniker eigens von Ingenieuren aus dem Stammhaus in Japan geschult, und unsere Werstatt mit allen erforderlichen Spezialwerkzeugen von TEIN ausgerüstet. Service ist nicht gleich Service!Ein Zupin-Service beinhaltet wesentlich mehr als nur einen Ölwechsel! Unabhängig von der Laufleistung erhalten Sie ein Produkt zurück, das in der Funktion dem Neuzustand entspricht. Auf Wunsch kann die Dämpferfunktion vor - und natürlich nach dem Dämpferservice gerne mittels Messung auf unserem Röhrig 10VS Dämpferprüfstand dokumentiert werden. Der Zupin Service![]() Das Fahrwerks-Produkt wird komplett zerlegt, alle Teile gereinigt, auf Verschleiß kontrolliert und vermessen. Dazu gehören (falls vorhanden) auch der Druckstufensteller und die Zugstufenstelleinheit. Verschlissene oder defekte Teile werden ersetzt, alles mit neuen Dichtungen und Spezialfett wieder zusammengebaut, anschließend mit hochwertigem Öl in der richtigen Viskosität neu befüllt. Stoßdämpfer werden zusätzlich mit Stickstoff befüllt. Als letzter Schritt steht die Endkontrolle und Funktionsprüfung an. Nur ein Produkt mit einer 100%igen Funktion wird wieder an den Kunden versendet. Empfehlungen für die ServiceintervalleFederbeine / Stoßdämpfer Da die Einsatzbedingungen der Autos sehr unterschiedlich sein können, variieren auch die empfohlenen Intervalle für den Dämpferservice entsprechend. Bei reinem Straßenbetrieb empfiehlt sich ein Serviceintervall von jeweils 25.000 km oder 24 Monaten (je nachdem, was früher erreicht wird). Bei Rennstreckeneinsatz auf der Rundstrecke sollte das Fahrwerk nach jeweils 7.500 Kilometern oder spätestens nach einer Saison gewartet werden. Im Offroadbereich und bei Rallyeautos sind die Belastungen meist entsprechend höher. Daher sollten die Dämpfer / Federbeine von Offroad/Rally-Raid Fahrzeugen nach jeder Veranstaltung überprüft werden. Bei Rallye-Autos sollten nach einer Rallye zumindest die (vorderen) McPherson Dämpfer auseinandergezogen werden, und die McPherson Führungen gereinigt und neu gefettet werden. Ein Dämpferservice sollte spätestens nach einer halben Saison oder 2.500 WP-Kilometern gemacht werden.
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